Gobierno de Puebla defiende impacto ambiental del Cablebús; asegura que sólo intervendrá 77 árboles y promete compensación con especies nativas
Durante su comparecencia ante el Congreso local, José Luis García Parra dedicó buena parte de su exposición a responder las críticas de colectivos ambientalistas. Afirmó que el proyecto pasó de afectar 980 árboles a sólo 77, negó que exista un ecocidio y aseguró que se implementarán programas de rescate de fauna, monitoreo de aves y murciélagos, así como reforestación con especies endémicas.
Gobierno asegura que Cablebús evitará un ecocidio y protegerá flora y fauna de Puebla
Puebla, Pue. La defensa ambiental del proyecto del Sistema de Transporte por Cable (Cablebús) se convirtió en uno de los ejes principales de la comparecencia del coordinador de Gabinete del Gobierno del Estado, José Luis García Parra, quien respondió a los cuestionamientos de organizaciones ambientalistas y legisladores asegurando que el proyecto fue rediseñado para minimizar su impacto sobre el arbolado, la fauna y el patrimonio natural de la capital poblana.
El funcionario rechazó que la obra represente un ecocidio, como han señalado algunos colectivos ciudadanos, y sostuvo que las modificaciones realizadas al trazo permitieron reducir en más del 92% el número de árboles originalmente considerados para intervención.
«Lo que está sucediendo es que en la conversación digital están generando confusión y un ambiente negativo del sistema señalando que hay un ecocidio, lo cual es absolutamente falso», declaró.
De 980 árboles a sólo 77
Uno de los datos que el Gobierno presentó como principal argumento ambiental fue la reducción del impacto sobre el arbolado urbano.
García Parra explicó que los primeros estudios identificaron 980 árboles potencialmente afectados por el proyecto; sin embargo, tras cuatro meses de rediseño del trazo, modificaciones en la ubicación de torres y cambios en la altura de la infraestructura, esa cifra disminuyó a 77 ejemplares.
De ellos, precisó, únicamente nueve pertenecen a especies nativas, mientras que 68 corresponden a especies exóticasintroducidas hace décadas al entorno urbano.
Según el funcionario, precisamente por ello las medidas de compensación priorizarán la plantación de árboles endémicos del estado.
«Será fundamental que las medidas de mitigación se realicen empleando exclusivamente especies endémicas de Puebla.»
Gobierno promete rescate de fauna
La administración estatal también afirmó que el proyecto contempla programas específicos para la protección de la fauna silvestre.
Durante la comparecencia se informó que fueron realizados estudios especializados sobre:
- aves
- reptiles
- mamíferos
- murciélagos
El análisis, aseguró el Gobierno, concluyó que las especies presentes corresponden principalmente a fauna adaptada a ambientes urbanos.
No obstante, el proyecto contempla programas de:
- rescate de fauna;
- monitoreo permanente;
- medidas para evitar colisiones de aves;
- seguimiento ambiental durante construcción y operación.
Especial atención, dijo García Parra, recibirán las aves y los murciélagos que habitan el corredor por donde circulará el Cablebús.
Arbolado será trasplantado cuando sea posible
El coordinador explicó que el plan ambiental contempla tres mecanismos dependiendo de las condiciones de cada ejemplar:
- conservación;
- trasplante;
- compensación ambiental.
Los árboles que puedan ser trasladados serán reubicados, mientras que aquellos cuya remoción sea inevitable serán compensados mediante reforestación.
El inventario, dijo, incluye información individual sobre especie, tamaño, estado fitosanitario y tratamiento recomendado para cada árbol.
No afectará ecosistemas naturales
Otro de los argumentos centrales fue que el proyecto se desarrolla prácticamente sobre corredores urbanos ya consolidados.
El estudio ambiental, según explicó el funcionario, abarcó un polígono cercano a 195 kilómetros cuadrados, evaluando componentes físicos, biológicos, paisajísticos y socioeconómicos.
Las conclusiones del Gobierno indican que:
- no existen comunidades vegetales naturales de alta sensibilidad en la zona de intervención;
- la mayor parte del corredor atraviesa infraestructura urbana existente;
- no habrá fragmentación de ecosistemas naturales.
También evaluaron el patrimonio histórico
La administración estatal informó que el estudio ambiental incorporó un análisis específico del patrimonio histórico de Puebla.
Incluso, aseguró que se estableció un perímetro de protección de 200 metros alrededor del Centro Histórico para evitar afectaciones visuales o estructurales al sitio declarado Patrimonio Mundial por la UNESCO.
Menos emisiones contaminantes
Como parte de los beneficios ambientales, el Gobierno estatal sostuvo que el Cablebús permitirá reducir más de 18 mil toneladas de dióxido de carbono al año, al disminuir el uso del automóvil particular.
Asimismo, defendió que el sistema operará mediante energía eléctrica y contará con ventilación natural, evitando equipos de aire acondicionado de alto consumo energético.
Persisten cuestionamientos de ambientalistas
Aunque el Gobierno insistió en que el proyecto cumple con criterios de sostenibilidad, organizaciones ambientales han mantenido sus reservas sobre diversos aspectos del Cablebús.
Entre los principales cuestionamientos destacan:
- la intervención sobre el arbolado urbano;
- el impacto paisajístico;
- los efectos sobre la biodiversidad;
- la transparencia de los estudios ambientales;
- la reserva de información pública relacionada con el proyecto.
Durante la comparecencia, la diputada Fedrha Suriano, de Movimiento Ciudadano, insistió en la necesidad de que todos los estudios técnicos sean completamente públicos para que especialistas independientes puedan analizarlos.
En respuesta, García Parra anunció la creación de un micrositio oficial donde, conforme avancen las distintas etapas del proyecto, se publicarán los estudios técnicos que puedan difundirse.
